Last Updated on 2 months by Mas Herdi
Awal tahun kemarin NMax saya genap sudah melewati jarak tempuh 20.000KM, sejak saya beli di tahun 2017. Bukan jarak tempuh yang jauh untuk usia motor 7 tahunan, dikarenakan pada saat covid kemarin praktis motor saya jarang sekali dipakai. Kalaupun dipakai paling hanya untuk cari makan di luar. Karena usia pakai yang sudah 20ribu kilometer lebih, maka ada beberapa komponen yang saya ganti khususnya di bagian CVT mesinnya, seperti V-Belt dan sebagainya. Kali ini bagian yang saya ganti adalah Rumah Roller atau Pulley CVT pada Yamaha NMax. Dengan merk aftermarket UMA Racing
Ganti Pulley CVT Kit NMax dengan Merk UMA Racing
Merk UMA Racing mungkin sudah lumayan sering terdengar, dikarenakan warnanya yang ungu nge-jreng. Merk UMA Racing ini ternyata juga menjual komponen CVT yaitu pulley atau rumah roller. Pada motor CVT seperti NMax, rumah roller ini berfungsi untuk point pertama penyaluran tenaga dari mesin, setelah itu tenaga disalurkan melalui v-belt yang kemudian dipakai untuk menggerakan roda belakang motor.
Komponen yang ada pada Pulley CVT Kit set UMA Racing ini terdiri dari:
- Rumah roller
- Roller nya (berat 11gram isi 6)
- Sirip kipas / tutup rumah roller nya
Sebelum mengganti dengan merk UMA Racing ini, saya terlebih dahulu melakukan research. Sebenernya kombinasi maksimum untuk tenaga vs keiritan sepeda motor di bagian CVT Pulley ini ada di kemiringan dan berat roller nya.
Di luar sana banyak yang memodifikasi rumah roller bawaan NMax dengan cara dibubut, dibolongi dan segala macam supaya mendapatkan kemiringan yang cocok (paket kirian). Namun saya tidak sarankan hal ini karena bisa merusak CVT motor dan rumah roller-nya. Kalau parah bisa sampai turun mesin.
Dan setelah baca-baca, ditemukanlah kombinasi yang cocok pada pulley kit UMA Racing ini dengan berat 11 gram dan kemiringan 13.8 derajat.
Berat roller semakin ringan semakin cepat akselerasi di putaran bawah, tapi akan agak lambat di putaran atas (lama untuk mencapai top speed), berat roller standar Yamaha NMax sendiri ada di 13 gram.
Sementara sudut kemiringan pulley berarti semakin miring V-Belt akan semakin ke bawah, yang mana meningkatkan akselerasi juga menjadi lebih cepat. Namun perlu diperhatikan apabila terjadi perbedaan yang terlalu besar antara pulley dan clutch, maka usia V-Belt juga akan semakin pendek. Sudut standar pulley NMax ada di 14 derajat, saya turunkan dikit menjadi 13.8 derajat.
Kenapa saya memilih resep ini? Dikarenakan NMax sehari-hari saya pakai ngantor di Jakarta yang mana seringkali macet, sehingga saya lebih membutuhkan akselerasi dibandingkan top speed putaran atas.
Setelah saya pasang pulley kit nya di bengkel, beserta komponen lainnya. Ketika pertama dicoba langsung terasa enteng banget dan ngacir. Memang ke putaran atas nya jadi butuh effort lebih, tapi yang saya rasakan malah lebih stabil dan juga menghilangkan gredeg pada NMax, dan nafasnya pun jadi terasa panjang. Bisa digas terus.
Memang cocok dah ini Pulley CVT Kit dari UMA Racing, yang saya rasakan yaitu meningkatkan akselerasi dan top speed motor. Dan juga bisa digunakan untuk meningkatkan performa motor, terutama untuk kebutuhan touring dan harian. Harian akselerasi cepat, touring top speed dan nafas NMax jadi bertambah panjang. Yang paling penting menghilangkan gredeg juga.
Beli Pulley CVT Kit Rumah Roller UMA Racing NMax di Tokopedia.
Demikian pengalaman saya, semoga membantu ya.
